Akkumulátor jellemző adatai, kiválasztása

Nem kell feltétlenül ragaszkodni a gyárilag beszerelt akku típushoz, mérethez, kapacitáshoz. A kiválasztásakor vegyük figyelembe, hogy milyen típusú autónk van, mennyit használjuk az akkumulátort, azaz mennyit fog állni az autó.

Az akkumulátor legfontosabb paraméterei:

Feszültség - Mértékegysége a Volt (V). Az akkumulátor és a jármű lehet: 6V-os, 12V-os, 24 V-os.

Indítóáram mértéke - Ez a legfontosabb, hiszen leggyakrabban indításkor használjuk. Mértékegysége az Amper (A). Jelenleg négyféle szabványban adják meg (DIN, SAE, EN, IEC), így oda kell figyelnünk az összehasonlításokra.

Kapacitás - Az akkumulátorból kinyerhető töltésmennyiséget értjük alatta; a kisütési áramerősség és a kisütési idő szorzataként számítható ki. Mértékegysége az Amperóra (Ah). Leginkább akkor van szerepe, ha álló motornál kell működtetni a fogyasztókat, pl. szól a rádió, ég a világítás.

Méret - Az akku kapacitása a benne lévő anyagmennyiségtől függ, ami arányos az akku méreteivel. Új akkumulátor vásárlása esetén célszerű a lehető legnagyobb akkumulátort választani, ami még befér a gyári helyre.

Az akku pólusainak elhelyezkedése - Az akku lehet bal pozitívos vagy jobb pozitívos.

Rendszeres ellenőrzés

Időnként - de legalább évenként egyszer (például az első fagy előtt) - ellenőriztesse akkumulátora állapotát és az autó villamossági rendszerét.

Az ellenőrzésnek az alábbiakra mindenképpen ki kell terjednie:

Az akkumulátor áramfelvétele - mert ha ez túlságosan nagy, akkor hamar elhasználódhat;

Töltőfeszültség - mert ha ez túl alacsony, akkor az autó nehezebben indul, az akku pedig előbb-utóbb tönkremegy;

Üres fogyasztás - ez akkor mérhető, ha a motor nem jár, és elvileg egy fogyasztó sem működik, de némi áram ilyenkor is folyik - a mért értéktől és az akku kapacitásától függ, hogy autónk meddig marad indításképes, ha nem használjuk.

Beszerelés járműbe

Az akkumulátor ki- és beszerelése előtt állítsa le a motort és kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót. Kerülje el a szerszámmal okozható rövidzárlatot.

Kiszereléskor először a negatív majd ezt követően a pozitív pólust vegye le. Beszereléskor ez a művelet fordítva történjen.

Az akkumulátor kiszerelésekor törlődnek a fedélzeti komputerbe és az autórádióba tárolt adatok, a központi zár lezárhat. A riasztó berendezés működésbe lép, mivel az akkumulátor eltávolítását lopásként érzékeli.

Az akkumulátor beszerelése előtt a pólusait tisztítsa meg. Ügyelni kell az akkumulátor fix rögzítésére és arra, hogy a saruk jól meg legyenek húzva.

Töltés árammal

Az akkumulátorokat csak egyenárammal szabad tölteni. Az akkumulátor pozitív pólusát csatlakoztassa rá a töltőberendezés pozitív kivezetésére, a negatív pólust pedig a negatív kivezetésre.

Az akkumulátortöltőt csak akkor kapcsolja be, ha az akkumulátor már rá van kötve. A töltés befejezésekor először kapcsolja ki a töltőberendezést.

A töltőáram nagysága (Amper) az akkumulátor kapacitásának (Ah) maximum 1/10-e legyen. A gázképződés előtt az értéket rövid ideig túlléphetjük, de a savhőmérséklet nem haladhatja meg az 55 °C-ot. Ezen érték túllépésekor a töltést meg kell szakítani!

A töltést követően a savszintet ellenőrizni kell, amennyiben szükséges, úgy desztillált vízzel pótolja.

Töltéskor gondoskodjon a jó szellőzésről.

Töltéskor robbanásveszélyes durranó-gáz keletkezik! Tilos tűz, szikra, illetve nyílt láng használata és a dohányzás!

Üzemen kívül helyezés, tárolás

Az akkumulátort árammal töltse fel és száraz és hűvös (fagymentes) helyen tárolja.

Amennyiben az akkumulátor a járműben marad, úgy a negatív sarut vegye le.

Rendszeresen ellenőrizze a töltöttségi állapotot.

Indítás nagy hidegben

Nagy hidegben a motorban magas súrlódási ellenállás lép fel, és nem akar indulni. Ilyenkor az akkumulátor is erőtlenebb, nehézkesebb lesz.

A hideg miatti indítási problémák esetén a következők szerint járjon el:

Az egyes indítások ne haladják meg az 5-10 másodpercet.

Biztosítson az akkumulátornak az indítások között 1 perc regenerálódási időt.

Segédindítás (bikázás)

Használjon szabványos indítókábeleket! A segédindító kábelek keresztmetszete legyen megfelelő (szgk-nál 16 mm2) és ne legyenek túl hosszúak, mert az feszültségesést okoz.

Csak azonos névfeszültségű akkumulátorokat szabad összekötni.

Ügyeljen a csatlakoztatásra: a piros kábelt a fogadónál és leadónál a plusz pólusra kell csatlakoztatni. A fekete kábelt a leadónál a mínusz pólusra a fogadónál a testre (karosszéria csupasz fém része) kell kapcsolni, a test és pólus közötti távolság min 30 cm legyen.

Ezt követően indítson. Ügyeljen azonban arra, hogy az indítás időtartama ne haladja meg a 15 másodpercet.

Segédindítás közben a leadó jármű motorja ne üzemeljen, mert a feszültségcsúcsok az indítókábel lekötése során tönkre tehetik az elektronikát.

Ha a motor mégsem indul, várjon egy percet és ismételje meg az eljárást.

Ha sikerült a motort beindítani, akkor először a fekete, majd a piros segédindító kábelt csatlakoztassa le.

Környezetvédelem

Az akkumulátor, mint hulladék, erősen környezetszennyező. Egyes elemei pedig újrahasznosításra alkalmasak. Ezért a használt akkumulátorokat a gyűjtőhelyeken kell leadni, és nem szabad a kommunális szemétbe dobni.